지난 12일에 제165회 익산시의회(의장 김대오)임시회가 폐회한 날, 장오준 시의원은 KTX익산 정차역 선상역사 건립에 있어 원안대로 이행하라는 건의문을 제안했고 채택됐다.

장 의원은 건의문을 통해 "익산역은 단순한 정차역이 아닌 호남의 관문이며, 호남선과 전라선의 분기점으로 새만금과 연계한 거점지역개발과 KTX 광역 주정차역으로서 기능을 활성화해야 할 중요한 역사인 만큼 선상역사는 당초 원안대로 건립해야 한다는 취지로 건의문을 냈다"고 밝혔다.

제안을 하게 된 이유에 대해 "KTX 익산역은 철도역사로서의 고유기능과 중소도시의 도시기능적 역할을 부여할 수 있는 기능을 포함시켜 전라선과 호남선, 장항선 및 앞으로 호남고속철도 완공시 4개 노선이 모이는 요충지로 호남고속철 완공 때 수도권 이동시간이 1시간대로 단축돼 철도 이용객은 급증 할 것이며 철도역의 현대화와 성숙화로 국가 및 지역경제에 활력을 불어 넣을 것으로 기대하고 있다"는 것.

아울러, "익산시의 미래 녹색국토 구현을 위한 KTX고속철도망 구축전략 5+2 광역경제권 특성화 발전지원에 따른 KTX 광역 주정차역으로서의 기능 활성화와 현재 개발중인 새만금 및 동북아 식품클러스터산업단지, 익산일반산업단지가 성공적으로 조성 운영되고 있다"고 말했다.

그러면서 "한국철도시설공단은 지난 2010년 8월 2일에 KTX익산역 디자인 자문회의를 통해 선상역사에 지역특성을 반영한 명품역사 건설을 목적으로 국제규모의 컨벤션센터 등 국ㆍ내외 바이어 등이 이용할 수 있는 회의실 건립을 디자인 자문회의에서 결정된 사항이다"고 주장했다.

그런데 지난 1일 한국철도시설공단에서는 KTX익산역 디자인 자문회의에서 결정한 사항을 예산절감과 경영합리화 등을 이유로 면적 7천280㎡에 지하 1층 지상 4층 규모를 당초보다 936㎡ 축소한, 6천 344㎡ 규모로 국토해양부에 변경승인을 요구한 것은 신뢰보호의 원칙에도 어긋난다"고 비판했다.

장 의원은 "익산역은 단순한 정차역이 아닌 호남의 관문이며, 호남선과 전라선의 분기점으로 새만금과 연계한 거점지역개발과 KTX 광역 주정차역으로서 기능을 활성화해야 할 중요한 역사인 만큼 선상역사는 당초 원안대로 건립돼야 한다"는 입장을 건의서에 담았다.