호남고속철도 KTX 개통을 앞두고 당초 계획에 없던 서대전 경유 방안이 논의되면서 논란이 가중되고 있는 가운데 전라북도 5개시(전주, 익산, 군산, 정읍, 남원) 시장 및 부시장이 창여해 반대하는 공동 성명서를 발표했다.

오늘(2일) 오전 11시 익산역에 모인 김승수 전주시장, 김양원 군산부시장, 양심묵 정읍부시장, 이환주 남원시장, 박경철 익산시장은 성명서를 통해 호남 희생을 강요하고 지역갈등과 국민 분열을 부추기는 호남고속철도 KTX 서대전 경유 논의를 당장 중단하고 당초 노선인 오송~남공주~익산 노선 운행방침을 이행할 것을 강력히 촉구했다.

▲ 전북지역 5개시(왼쪽부터 군산, 전주, 익산, 남원, 정읍)의 시장 및 부시장이 성명서를 발표한 후 투쟁을 결의하는 구호를 외치고 있다.

이들은 “호남고속철도 KTX가 서대전역을 경유하게 되면 운행시간이 45분 지연돼 이름은 고속철이지만 실제로는 저속철로 전락하게 되며 호남과 수도권을 신속하게 연결하려던 호남고속철도 사업의 목적과 건설 취지에도 역행하는 것”이라고 말했다.

▲ 박경철 익산시장이 서명하고 있다.

▲ 이환주 남원시장이 서명하고 있다.

또한 “호남고속철도 KTX 개통으로 낙후된 호남의 지역경제 활성화와 문화, 산업, 관광 등 사회 경제적 파급효과를 기대하고 있는 전북도민의 간절한 염원과 희망을 짓밟는 처사”라고 규정하면서 익산 국가식품클러스터, 새만금, 탄소밸리, 토탈 관광 등 전북도의 핵심사업 추진에도 심각한 악영향을 미칠 것이라고 우려를 밝혔다.

이에 5개 시 시장은 앞으로 호남고속철도 KTX 서대전 경유 반대 100만 범도민 서명운동을 전개하는 한편, 오성-남공주-익산의 당초 노선을 사수하기 위한 지역간 공조체계를 확립하고 공동 대응방안을 마련해 나가기로 합의했다.

▲ 익산지역 시민단체 각 대표들이 익산역 광장에 모인 가운데 익산상공회의소 최병선 회장이 성명서를 낭독하고 있다.

박경철 익산시장은 “익산이 KTX 전북권 중심역인만큼 호남고속철도가 본래 목적과 취지에 맞게 정상 운행될 수 있도록 강력히 투쟁해 나가겠다”고 강조하고 시민들에게도 적극적인 협조를 당부했으며, 김승수 전주시장을 비롯 김양원 군산부시장, 양심묵 정읍부시장, 이환주 남원시장도 "KTX가 서대전역을 경유할 경우에는 전주시민을 비롯 군산시민, 정읍시민, 남원시민 등도 KTX를 이용할 이유가 없어지는 것이며 이는 약 9조 원을 들인 고속철의 사업 목적과 달라 예산 낭비일 수 밖에 없다"고 지적했다.

▲ 익산역 광장에서 서명운동을 펼치고 있다.

한편 이날 익산지역 시민단체들도 성명서를 익산상공회의소 최병선 회장이 대표로 성명서를 발표했고, 익산시의원들도 서울 광화문에서 투쟁을 펼치고 있다. 또한 익산역에서는 범도민 서명운동을 시작했다.

다음은 전북지역 5개 시의 공동명의로 발표된 성명서 전문이다.

호남고속철도 개통을 앞둔 시점에 한국철도공사와 국토교통부가 호남고속철도 KTX의 서대전 경유 방안을 논의하고 있는 것에 대해 전주, 군산, 익산, 정읍, 남원시민을 비롯한 전북 도민은 강력히 규탄하고 반대 입장을 표명하는 바이다.

호남고속철도 KTX가 서대전역을 경유할 경우 익산-용산간 운행시간은 당초 66분에서 111분으로 45분 늘어나고 전체 운행거리도 32km 증가하게 된다. 현재 기존 선로로 115분 소요되는 것과 비교하면 단지 4분 단축되는 것으로 이름만 고속철인 사실상 저속철로 전락하게 되는 것이다.

이는 9조 원이라는 막대한 예산을 들여 지방과 수도권을 신속하게 연결하려던 호남고속철도 사업의 목적과 건설 취지에 역행하는 것 뿐 아니라, 호남고속철도 개통으로 낙후된 호남의 지역경제 활성화와 문화, 산업, 관광 등 사회 경제적 파급효과를 기대하고 있는 전북도민의 간절한 염원과 희망을 짓밟는 처사이다.

또한 국가에서 심혈을 기울여 추진하고 있는 익산 국가식품클러스터를 비롯하여 새만금, 탄소밸리 구축, 토탈 관광 사업 등 전북도의 핵심사업 추진에도 심각한 악영향을 미칠 것은 자명한 일이다.

호남고속철도가 특정인의 정치적 목적 달성을 위해 이용되거나 지역이기주의나 지역감정을 자극하여 지역 갈등을 촉발하고 국민 분열의 원흉으로 작용하도록 결코 좌시하지 않을 것이다.

이에 우리는 전북 발전을 저해하고 정부의 지역 균형발전 의지를 스스로 저버리는 호남고속철도 KTX 서대전역 경유 방안 논의를 즉시 중단하고 당초 노선인 오송∼남공주∼익산 운행방침을 반드시 이행할 것을 강력히 촉구하는 바이다.

또한 호남고속철도 KTX 서대전 경유를 기필코 저지하고 호남고속철도 본연의 가치와 목적을 사수하기 위해서 다음 사항을 강력하게 추진해 나갈 것임을 천명한다.

첫째, 호남고속철도 서대전역 경유 반대를 위한 100만 범도민 서명운동을 전개한다.
둘째, 호남고속철도KTX 서대전역 경유를 반대하는 다른 지역과 연계 및 공조체제를 확립하여 공동의 대응방안을 마련한다.
셋째, 호남고속철도 건설의 근본취지에 맞게 당초 원안인 오송-남공주-익산 노선으로 개통될 수 있도록 어떠한 투쟁도 불사할 것이다.

2015년 2월 2일

전주시장 김 승 수
익산시장 박 경 철
군산시장 문 동 신
정읍시장 김 생 기
남원시장 이 환 주

KTX 호남ㆍ전라선 서대전역 경유 반대를 위한 추진 배경은 다음과 같다.

대전시장(권선택)의 시장후보당시 공약
◦ 코레일 : 호남고속철 운행계획변경(안) 국토부 제출
▸3월말부터 호남고속철의 호남․전라선 운행 편수 증편 운행(62회→82회)
⇒ 증편운행 20회 중 18회는 서대전역 경유 계획
※ 코레일 사장 : 최연혜(전 새누리당 대전서구을 당협위원장)
◦ 국토교통부 : 호남고속철 운행계획안 검토 및 확정(‘14.2.6한)

지역 및 정치권 동향
◦ 전남․북도지사․광주시장 공동성명 : 1. 19
◦ 전북도의회 등 호남권 광역의원 의장단협의회 공동성명 : 1. 20
◦ 익산시장(박경철) 서대전역 경유 반대입장 발표 : 1. 21
◦ 전북도, 전남도 정치권 공조 대응 : 1. 21
◦ 유성엽국회의원, 국토부장관 방문 철회 요구 : 1. 21
◦ 전북애향운동본부(총재 임병찬) 성명발표 : 1. 21
◦ 새정치민주연합 전북도당 전북국회의원 일동 명의 성명발표 : 1. 21
◦ 정읍시장(김생기) 성명 발표 : 1. 21
◦ 익산시장(박경철) 서대전역 경유 반대입장 발표 : 1. 26
◦ 익산시의회 성명서 채택 : 1. 26
◦ 새누리당전북도당 성명 발표 : 1. 28
◦ 전라북도의회 및 전북지역 시군의회 의장단 성명 발표 : 1. 28